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Cabify analizan su llegada a Mendoza.

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Cabify es una aplicación que no se define ni como un remis ni como un taxi. Su concepto es simple: ponerse en contacto con una persona para que te lleve hasta un lugar determinado. La empresa fue creada en 2011 en Madrid, España, y se erige como una de las principales competencias de Uber.

Inclusive en Buenos Aires comenzó a funcionar antes de manera legal que la propia Uber. No obstante, también deben cumplir con ciertos requerimientos en el vehículo y sus conductores.

Juan Valenzuela, jefe de Operaciones de Cabify, explicó: "Nosotros esperamos la norma para poder trabajar, nosotros somos una alternativa. La identificación depende de cada uno de los municipios, en CABA si bien son autos particulares están registrados como remises".

Sobre los gastos que afronta la empresa, a diferencia de Uber, Cabify se hace cargo de una parte de los gastos del automóvil. "Cabify evalúa todos los costos que tiene un conductor y la tarifa que sale al mercado, para que el conductor pueda cubrir todos estos gastos que son casi de un 56% de sus ingresos. Por eso no tenemos tarifas que son ridículamente bajas, porque el conductor nunca va a poder pagar sus costos fijos. La gran diferencia que nosotros tenemos es que todos los autos que nosotros tenemos tienen un seguro de remis, que es bastante más caro que el de cualquiera de nosotros con un auto particular".

Respecto a su crecimiento en Argentina, y a la cantidad de conductores, Valenzuela detalló: "El número de conductores es bastante confidencial, es un dato que la empresa no suele abrir. Pero te puedo decir que la empresa semana a semana está creciendo un 40% en cantidad de conductores que quieren sumarse. Es más termina pasando que nosotros frenamos los ingresos para regular que entre ellos no se quiten la cantidad de viajes que estamos generando".

"Por semana en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires un conductor que trabaja entre 8 y 10 horas diarias se lleva en el bolsillo unos 17 mil y 23 mil pesos, después hay que descontar todos los gastos", agregó.

Respecto a las tarifas, el empresario entregó un importante dato: "Nosotros siempre trabajamos de un traslado del punto A al punto B, no importa si hubo mucho tránsito, si el conductor se equivocó o si era un mal intencionado que me paseó. El valor del viaje siempre va a ser el mismo".

Por último, ante un eventual desembarco en Mendoza, Valenzuela afirmó que se está "evaluando, haciendo un análisis de precios y demás". 
 
Fuente : Diario JornadaOnline
 

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